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美利车金融CEO黄大成:二手车行业的机会在于如何让车商赚钱将推

2018-08-01 12:19

  原标题:美利车金融CEO黄大成:二手车行业的机会在于如何让车商赚钱,将推出库存融资、新车集采 中国目

  原标题:美利车金融CEO黄大成:二手车行业的机会在于如何让车商赚钱,将推出库存融资、新车集采

  中国目前是全球汽车保有量最大的国家,新车市场的交易量位居全球第一,近几年呈现出增长放缓的趋势。二手车市场却以18%的复合增长率持续稳定增长,预计在2023年交易量达3000万辆,交易规模超过2.6万亿。在08年-10年大幅增长的新车也将会进入置换周期,促进二手车交易供给。未来几年,实用型、经济型消费者将成为主流,80、90后将成为中国汽车市场的消费主力,也将促进二手车市场规模的继续扩张。

  与成熟市场相比,中国的二手车金融渗透率也处于较低水平,相关数据显示,美国新车贷款渗透率90%以上,二手车55%以上。中国的二手车金融渗透率只在15%左右,未来还有 2-3 倍增长空间。汽车流通协会数据显示,基于二手车交易规模及金融渗透率增幅测算,未来十年,二手车金融市场预计突破一万亿规模。

  巨大的市场规模给二手车玩家提供了潜在商机。想要在这个市场胜出,最核心的两个问题是如何能让车商赚钱、让用户放心。4S店二手车流通性不足,大部分置换二手车会通过B2B拍卖及销售员飞单流到黄牛渠道,所以目前在车主买车环节,4S店二手车业务只占市场的20%,线下黄牛、经销商,占据了整体份额的75%以上。

  近日,美利车金融CEO黄大成表示,美利车金融月订单量近2万台,年订单量将超20万台,2017年共对接了8家银行机构,资金规模在200亿左右。黄大成强调,整个二手车市场是一个高度集中在线下的市场,从全国范围内来看,市场集聚效应使得95%左右的中小黄牛、经销商都依托分布在全国各地的1100多个二手车交易市场展业,对于二手车市场的渗透,是开展二手车金融业务的最主要渠道。因此美利车金融从2015年最早以直销的方式大规模覆盖了中国200多个城市的二手车市场。从今年年初,优信、瓜子等平台纷纷开始布局线下直销业务。

  在黄大成看来,做好消费者的用户体验是关键,对于二手车用户来说,放心、速度快是核心。他表示,刚进入二手车分期市场的时候,美利车金融的用户体验并不是很友好,近期通过大数据通过秒批秒拒连央行征信,评分卡,美利车金融缩短了审批流程,提高了审批效率,从申请到放款,整个流程可以在2小时完成,未来也会投入更多的资源和精力在用户体验的提升上,希望可以像美国那样90%以上都是秒批,90%以上都是一小时内放款。

  未来,美利车金融通过车联盟模式进一步加强和经销商的业务合作,陆续推出库存融资、新车集采等服务,进而加深与C端金融业务的。现阶段,美利车金融也将加大在技术方面的投入。

  大家早上好,很高兴跟大家在一起。我是黄大成,美利车金融CEO。三年前创立这个公司,2012到2014年我做投资,做了差不多12年。为什么做车金融呢?做投资时看各种各样行业,看二手车,看了二手车金融。全球美国,欧洲,中国都看。没有看到一个更好的宏观,所以我就出来了。今天我会跟大家说一下这个行业的一些机会,一些创新。

  中国的车市场现在新车每年交易量是全球最大的,差不多五年前还不是,可现在是了。现在中国一年的新车交易量有2800万多台车。美国才一千多万。中国大量新车的交易,第一批大量从2005年开始。我做投资时,2006年投广汇(音),目前是它的第二大股东,做的还不错。可是最近新车增长率慢下来,现在到差不多2020年每年增长0%到5%。二手车我觉得潜力非常好。每年增长有20%以上。2014年我们开始做这个行业的时候,每一年的2C交易量不到600万台车,也就500多万。中国有一个特点是很多二手车是B2B2B才2C,可2C交易量不到600万台车。今年不到1000万台车,所以三年确实行业增长很快,快翻一倍。

  我们内部觉得从现在到2020,2021年三到时间,包含2B和2C的二手车交易量会超过三千万台。所以二手车这三到四年会再增长三倍。有两个原因,第一个是消费者习惯变了。以前车是一个很重要的事情,可是现在只是一个工具。第二个年轻人越来越接受二手车,越来越接受贷款,现在出现了新的模式。可是二手车的宏观特别好,所以大家选择还是对的。虽然最近竞争很激烈,大家也冲进来了。

  贷款,这一个还是二手车的增长,在美国新车只有一千多万,二手车四千多万,这个比例是2.4倍。在日本是1.4倍,中国只有0.4倍。平均的车龄美国在上跑的车有11年以上。日本8年,中国不到4年。所以二手车的增长最少有3倍空间。

  贷款是第二部分。二手车的渗透率三年前不到8%,现在翻一倍到15%。一些比较发达国家,日本,美国都是50%到60%以上,美国新车贷款渗透率90%以上,二手车55%以上。所以总结的话二手车的增长肯定还有三到五到六倍。贷款渗透率还有三倍,整个市场还可以增长十到十五倍。相信大家把这一个市场做大,做规范,机会会非常多。我们公司估计再过五年,二手车贷款市场规模会超过一万亿,市场是很好的。

  机会在哪里?要总结的话。如果可以解决这两个问题大家会做的很好,而且钱也会赚很多。对B这两个字,要让B,让车商赚钱。2C,2消费者只有两个字。让消费者放心。机会在哪里?在国内跟国外市场不一样。消费者卖二手车的时候,有一半会通过4S店,一半通过黄牛。可消费者买车的时候,有3/4以上都是通过黄牛,这些黄牛90%以上在线下二手车市场,现在这一个二手车的买卖。对消费者只有10%是线%是线下的。所以如果这整个市场都是在线下,而且都是很集中的话,各个城市可能有一个大的二手车市场。有一些城市比如昆明有两三个。这一个适合做什么?这是我们的第一个创新。差不多两年半前我们公司开始做直销。现在直销大规模在做,我们覆盖两百个城市。可能到明年这个时候我们覆盖更多。同时我们也会跟我们的SP还有代理合作。一些比较大的城市可能比较适合。可从第二百到第一千个城市,要通过代理或者一些合作伙伴。

  第一个创新因为市场不是线下而是很集中。我们可以做直销。我们现在直销9月一个月可以做不到两万台车,一个月规模15亿。我们第二个创新是消费者的用户体验。三年前我们做二手车分期时用户体验非常差。在美国要做一个二手车分期,95%以上都是秒批,5分钟以内可以放款。三四年前我们做这个行业,做一个申请审批跟银行要花一到三天。放款是T+2或者T+3。整个流程是不到一周时间。现在我们通过大数据通过秒批秒拒连央行征信,评分卡,现在从贷前到审批,装GPS,整个流程审批时间现在我们平均不到二十分钟。就可以出结果。现在客户是T+0放款,现在用户体验越来越好,以前只有通过PC端录单,现在58%的申请通过手机APP。预先录单要走到办公室录再回来。审批如果花两小时以上的话客户不会在你店里面等,要回家。这一个过程很慢,现在放款T+0,第二个创新是审批流程优化很多。我们开始的时候三天,去年七小时,到现在的十五分钟。用户体验可以继续优化,希望可以像美国那样90%以上都是秒批,90%以上都是一小时内放款。

  通过直销还有我们线下合作伙伴SP,还有通过优化我们的流程。我们现在规模越来越大。每个月都在增长,现在一个月差不多可以放两万台车。一年放二十几万台车。今年我们对接八个银行规模不到两百亿。我们现在规模越来越大。如果有一些资金方在听的话,我们会后可以讨论怎么合作。

  第三个创新是什么?昨天的故事,昨天的业务是车金融,直销,还有优化流程。我们明天要做的事情是第三个创新。跟车商靠得更近,跟消费者靠得更近,提供更好服务,让车商赚更多钱,让消费者更放心。第三个创新从今年第四季度开始,明年会大量推一些2B,对车商的服务。第一个是库存融资,第二个是O2O带流量。优信(音)这方面做的可以,以前车商大部分靠天吃饭。我们现在可以帮它带流量。第三个培训,我最近也走了不少市场。武汉,长沙还有东北这个地方。车商很缺培训,怎么做金融,怎么做系统化的管理,怎么卖车。我们会用我们自己内部的做金融专家,做金融,做销售的管理者来帮这些SP,帮我们的车商做更好的培训。

  第四个新车集散,现在市场里面最缺的就是车源,跟合作伙伴,我们推大规模新车集采,车的选择应该会不少。最后推一些IT工具,所以我们今年大量投入,投了几亿我们的IT系统,现在团队很大,可以提供更多CRM,ERP系统给我们的车商和合作伙伴,希望明年这时候全国可以做我们的车联盟,让车商可以赚更多钱。

  对C,放心,我们要提供更好服务给消费者做消费贷款。放款,审批更快,做更准确的车,线下估值。这样消费者拥有非常好的用户体验。这样的话这一个宏观已经说了,这么好。第二个是我们对B,对C服务到位。我觉得这个机会非常大。所以总结的话这个市场很好。我们可以一起把这一个市场做的更大。做到一万亿的规模。做更正规,让我们的车商能够赚更多的钱,这一个非常重要。然后让我们的消费者更放心。这样的行业会更正规,发展的会更健康,大家也可以赚钱。谢谢。